COVID-19突发肺炎疫情给各行各业带来了深刻影响和变革思路。面对巨大的医疗物资和生活物资需求，如何在第一时间将大量物资运送到防疫第一线和人民家庭，是物流业面临的最大考验之一，也使得探讨物流业的新方向和新模式转变成为必要。

仓储与配送一体化的大密度基础物流网络优势更加突出

疫情的突然爆发导致医疗和民用物资的数量急剧增加，进一步凸显了仓库和配送一体化以及大密度基础物流网络的趋势。从本质上讲，物流是一个综合的、复杂的系统，包括采购、运输、仓储、配送、运输、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储、仓储

基于我国幅员辽阔和物流业本身的“单点规模限制”，大密度基础物流网络不仅是服务需求的结果，也是规模效应的必然。苏宁、JD.com和顺丰快递近年来在仓储网络布局方面做出了很大努力，尤其是云仓库和高端仓库的布局。借助大数据、云技术以及自动和无人值守的硬件升级，效率得到了进一步提高。

以苏宁物流为例。目前，苏宁物流已在41个城市运营50个物流基地，拥有完善的物流体系，并在多个地方建设了先进的云仓库，已发展成为中国零售业最大的自建物流平台。

疫情发生时，苏宁物流向政府、企事业单位和慈善组织免费开放全国仓储资源，涉及苏宁物流全国100个物流中心，覆盖北京、上海、广州、南京、成都、武汉、沈阳等主要城市，继续为防疫物资提供紧急中转仓储和紧急仓储运营服务；与此同时，在春节和疫情期间，12000多名物流、仓储和快递人员以及5800多辆运输车辆坚持工作，不仅高效地将防疫物资运送到湖北，还保障了全国人民的生活需求。这些都是基于苏宁物流密集的基础物流网络和高效的仓储配送一体化的优势。

仓库网络的本地下沉终端服务下沉到第二和第三线

完善的国家基础设施布局是确保苏宁物流在这场疫情中高效畅通的“绿色通道”的坚实后盾。苏宁物流日报社以“区域中心仓库前沿仓库前沿仓库”的模式，形成的快递和快递干线，以及向社区和城镇下沉的终端网络，构筑了“一小时现场生活圈”、“六小时城市服务圈”、“24小时乡镇服务圈”等