的“资本黑洞”

最近，JD.com发布了2019年第四季度和全年业绩报告。在京东的这份财务报告中，许多核心指标超出了预期。特别是在收入方面，预计京东2019年第四季度的净收入将在1630亿元至1680亿元之间，同比增长21%-25%。第四季度实际净利润为1707亿元，同比增长26.6%，明显超出预期。资本市场对京东的表现非常满意。财务报告发布后，京东股价当天上涨12.4%，市值超过632亿美元，与市值436亿美元相差近200亿美元。京东作为“中国第二大电子商务巨头”的地位似乎变得更加稳固。在京东总体良好的财务报告中，京东物流表现尤为出色。京东物流已经从“资本黑洞”变成了“增长助推器”。从财务报告可以看出，京东集团2019年实现净服务收入662亿元，同比增长44.1%。在全年净服务收入中，物流及其他服务收入达到235亿元，占比大幅提高至35.5%。这种收入增长趋势非常惊人。令人欣慰的不仅是收入的增加，还有京东物流的盈亏平衡，这更具有现实意义。2019年之前，京东物流遭受了长期亏损。2009年至2016年，JD.com亏损超过100亿元，其中JD.com物流贡献突出。京东在2004年开始做电子商务，并在2007年开始建立自己的物流系统。事实上，与前代如SF快递和“三通一达”相比，现在进入市场已经太晚了。此外，JD.com物流一直只服务于自己的平台，却只能进不去，也没有外部收入，所以一直在烧钱。因此，从2016年下半年开始，JD.com就有了向第三方开放物流的想法，并开始大力宣传。2017年4月，JD.com宣布成立JD.com物流子集团，物流业务正式独立运营，并开始为京东自身以外的服务提供商提供物流平台服务。从那以后，京东物流慢慢开始为京东集团贡献有意义的收入。当然，收入不能等同于利润。刘2019年4月15日《致全体配送兄弟们的一封信》内部函中有提及；“京东物流在2018年亏损超过23亿元，这已经是第十二年亏损了。这还不包括内部结算盈余(京东零售的内部订单)，也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年的总损失就超过了28亿。”考虑京东集团20