遥望星月，充电桩行业终于赢得了从国家战略层面推动发展的“方上剑”。3月4日，中共中央政治局常委明确指出，要加快国家计划中已明确的重大工程和基础设施建设。在随后宣布的新基础设施的七个主要领域中，新能源充电桩令人印象深刻。行业和资本市场受到了多大的鼓励？在新基础设施政策公布后的5个交易日内，同花顺的充电桩板块指数上涨了7.25%。另一方面，在政策公布后的第二天，充电桩头企业打了一个特别电话，立即宣布收到了由国家调节基金、国鑫资本和CDH投资共同牵头的约13.5亿元人民币的首轮投资。毫无疑问，在新基础设施之风下，新能源充电桩行业无疑将迎来一波红利，引领行业赶上快速增长的特快列车，而正是因为这一波红利，将加速行业内参与者的洗牌。首先，市场看起来很好，但是还有多少机会留给后来的玩家呢？在新的基础设施下，充电桩行业有什么样的蓝图？让我们来看看CCID咨询公司发布的一组数据。截至2019年12月，中国充电桩数量为121.9万个，其中公共充电桩51.6万个，私人充电桩70.3万个。车辆与桩的比例约为3.4: 1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》的1: 1要求。仅从2019年的数据来看，充电桩行业就有很大的潜力可以挖掘。更令业界兴奋的是，去年12月，工业和信息化部装备产业司发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出，到2025年新能源汽车销量将达到25%左右。根据这一计算，如果车辆与桩的比例达到1:1，那么在未来10年内，充电桩的建设将出现6300万的缺口，这是一个万亿美元的基础设施建设市场。来源:CCID咨询事实上，充电桩的风口总是在那里。2012年7月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》号文件，宣布纯电力驱动将成为新能源汽车发展和汽车产业转型的主要战略方向。在新能源汽车产业的带动下，当时大量玩家涌入充电桩行业。据不完全统计，2017年上半年，中国充电桩企业数量达到高峰，超过1000家。但是，由于充电桩是一个重资产行业，在新能源汽车普及率不高、充电桩利用率没有达到一定水平之前，行业内所有企业都必须面对来自资本层面的生存压力