英国管理学者查尔斯汉迪提出了“第二曲线”的概念，以说明企业寻找新增长的重要性。

一般来说，企业增长一般分为内生增长和内生增长。内生增长是指由于美国页岩油技术革命而提高生产力等企业内部管理、技术等因素的效率变化而产生的增长。外生增长像发掘新市场一样典型，就像近几年国内网络企业的出解潮一样。

七月6日，白税集团正式从国内进军东南亚的全现场国际送递服务，进一步深化了东南亚市场的部署，代表白税集团的物流企业的出港表明，海外市场已成为物流快递企业新的增长引擎。东南亚地区的电子相物流体验是当地电子相发展的挑战。

快递物流启航到东南亚，有“天时”，也有“地理”和“人和”

谷歌和谭马石于2018年末和2019年末发表《东南亚数字经济报告》，预测东南亚电子商市场的评价从1000亿增加到1500亿。东南亚电子商市场的快速增长必然会与快递物流网络的支持下降。

目前东南亚地区物流快递业发展滞后，相对无序。这对国内成熟的物流快递企业来说是蓝色的，不亚于市场。据说，创建东南亚本地化的电子相网络“日子已经近了”。

所谓的“地理位置”，实际上是指市场环境。从地缘政治角度来看，东南亚与我国南方的位置相似，水路交通便利，自然条件。第二，在市场环境下，东南亚人口多，网络渗透率也超过60%，有3.6亿网络用户，但是当地物流基础设施不完善，快递时效性总体下降，当地物流快递企业也难以建立完善的网络体系，使国内企业有机会进入当地市场。(越南快递员骑摩托车送货的路)

所谓“人和”，是指中国物流快递企业具有完善的跨境物流体系。东南亚客户最需要的是稳定、完善、高效的物流快递网络。近几年来，跨境电商很热。另一方面，中国南部地区的产品需要牙齿“外出”，东南亚地区的“好商品”也要进入，依靠本地化的物流快递系统，进一步促进跨境电商的增长。

随着部分制造业向东南亚转移，今后对跨境物流服务的需求进一步增加，跨境送货也进一步改善为跨境商务的辅助产业。

例如，七月二日，白税宣布新加坡、柬埔寨、马来西亚正式开始网络运营，自2019年泰国和越南开始上网以来，白税集团再次“增加”了东南亚市场。据悉，在两年内，白税集团已经建立了覆盖中南半岛70%以上的快递网络，服务人群达2.15亿人，白税集团正在重建东南亚地区的物流体系。(马来西亚吉隆坡的100岁快递运输中心)

在越南，百岁覆盖越南98.6%，拥有7个喷发中心和367个终端网站，2，500多名派遣人员，快递日处理能力可达20万人。在泰国，白税集团服务100%全面完成，马来西亚新加坡柬埔寨的物流系统也在逐步完善。

同时，白税集团涵盖B2B、B2C、C2C送货服务，进一步完善了中国3354东南亚跨境物流服务体系。

七月6日，100岁正式启动“访问”跨境运输服务，委托100岁集团的国内物流基础设施，在国内任何一个区县，客户通过“100世俗月”小程序选择“发送国际快递”订购，直接送货人及时来取货。因此，依靠百岁东南亚本地化网络，从某个城市发送到国内的跨境包裹也可以直接发送给消费者。

白塞在建设“中国-东南亚物流路径”。

立足东南亚地区的物流体系，进一步弘扬东南亚B2B、B2C市场，同时继续巩固C2C市场优势，与Shopee、Lazada等东南亚主要电力企业平台合作，为东南亚电力企业卖方、买方、个人宋等提供高质量的跨境物流快递服务。

美国连接杂志主编凯文凯利认为：“经济生态系统不是静态的，而是网络经济中互联网在互操作。”跨境电商产业要实现经济总量的快速增长，货物要素的流动性渠道必须畅通。

通过强大的快递物流网络，白税集团通过打造扎根于东南亚市场的“货物”要素流通路，构建国际化供应链系统的方式，在“一带”构想的带动下，推进东南亚地区电力企业经济发展。

时间机器理论下的业务维度提升：从跨境物流到跨境供应链

莲恩的创始人孙正义有一套“时间机器”理论，由于国家和地区之间发展阶段的差异，同一行业呈现出不同时区的特征。

例如，网络美国领先于日本，孙正义投资于美国，时机成熟后，带着美国的经验回到日本。因为有产业发展的时间差，先进市场的经验可以对起步晚的市场做出正确的判断。

从这个角度看，国内业务成熟后，白税集团进入东南亚市场，实际上也是孙正正商业“时间机器理论”的翻版，以成熟的商业体系去东南亚市场，引起了当地物流产业的变化。

例如，在硬件方面，白税集团智能地对系统进行分类，提高旋转效率，从软件方面配置大型数据操作管理系统，以优化整体操作效率。目前，白税集团已经形成了“自建快递分团网络加盟”的分配体系，接受了广泛的东南亚当地创业者。

百岁在东南亚的现实是“商业乘车员”。在国际化智能物流体系的基础上，构建逐步国际化的供应链体系，部署中国——东南亚跨境电商的未来增长。(100岁泰国曼谷转运中心)

目前，白税集团正在推进新、马、泰、越南、柬埔寨五国通道网络的建设，白税集团计划在3年内在马来西亚、柬埔寨、新加坡共建立12个中继中心和约400个快递网站。将在吉隆坡和金边建设主力中继中心，进一步完善超越东南亚边境的物流网络。

可以说，白税集团正在为国内同行制作前往东南亚的“商业模式”，为国际物流市场提供中国智能物流的解决方案。智能物流不是“货物”流通的管道，而是要以“货物”的价值运输——供应链。对白税集团来说，构建跨境物流体系只是第一步，下一个全球化的智能供应链是重点。(七月二日，白税集团马来西亚分公司快递业务正式启动)

据中国海关数据显示，2019年中国出口到东盟的商品总额达3594.2亿美元，同时进口商品总额达2820.4亿美元。也就是说，越来越多的国产商品进入东南亚市场。

从这个角度来看，白税集团构建智能供应链体系也帮助更多的国货出海，在国际化物流供应链等基础设施服务升级下，国内更多的企业逃离中国，走向世界。(威廉莎士比亚，温斯顿，) (威廉莎士比亚，温斯顿)

在智能物流体系的基础上，构建了国际化的跨境电商供应链体系，白税集团实际上正在构建“商业安排”。也就是说，支撑技术，触摸国际化物流和供应链服务，贯穿出口贸易的全价值链，成为中国商业链接东南亚市场的基础渠道。

因此，代表白税集团的中国智能物流牙齿成为未来物流产业发展的“标杆”，他们在向国际市场出口中国物流解决方案的同时，中国物流速度和效率也得到了更多海外市场的认可。

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