对于飞行，我相信很多人会觉得有点无聊，特别是国际航班或国内航班。最近一项对美国2000多名成年人的调查发现，93%的人承认在床上使用手机，近80%的人在厕所使用手机，43%的人在红灯时使用手机。今天的人们越来越离不开智能手机和互联网。如何在飞机上花费很长的时间已经成为许多经常乘坐飞机的旅客心中的痛苦。

近日，东方航空率先开通了上海至纽约、洛杉矶、多伦多航线的空中互联服务，成为国内首家将空中互联服务投入商业运营的航空公司。未来还将开通上海至北京、广州、重庆、昆明、成都等国内航线。消息一出来，许多网友就欢呼欢呼。除东航外，国航、南航等主要航空公司也在迅速加强航空WiFi布局。对于航空公司来说，互联网+航空将给他们的利润带来新的希望。< 1。事实上，对于大多数中国用户来说，如果他们在飞机上上网需要支付相当大的费用，他们肯定会提出各种各样的反对意见。据估计，他们中的许多人将不会使用付费wif i，但同时，少数用户将愿意支付。所以对于航空公司来说，这是完全可以分割和管理的。对于愿意付费的用户，可以引入VIP会员制，提供网络服务，无需广告和任何附加条件；对于免费WiFi用户，可以绑定应用程序或桌面程序。

当然，这些wifi会员不能收取太多的会员费，但不能低估这些wifi会员的价值空间。如今，各大航空公司为其会员提供了许多增值服务，而会员也为航空公司带来了许多长期稳定的收入来源，而wifi会员也具有这样的价值。如果很多VIP wifi会员可以享受更多的增值服务，一旦他们对航空公司wifi有足够的忠诚度，他们将成为航空公司的长期忠实用户。< 2。在线酒店，我们都知道，很多人飞往其他地方出差或旅行，所以他们肯定会有酒店需求。他们下飞机后最想去的地方大多是直接去酒店的。此时，如果可以在飞机上访问互联网，航空公司提供的app或wifi入口网站可以提供在线酒店预订，这对用户来说肯定是一个非常方便快捷的活动。

在无形中，航空公司已经成为酒店预订平台之外的一个新的酒店平台，如去哪儿、携程、美国联盟等。凭借航空公司的实力和庞大的旅游用户，我相信许多酒店都会主动与航空公司合作。这是一个双赢的局面。航空公司可以从中获利。酒店可以通过在飞机上预订，带来更加稳定可靠的客户，使消费者的旅游生活更加便捷。< 3。在从机场到酒店的路上，一定有很长的路要走。可能的用户会有专门的接送，但不是所有的用户都有，此时，下飞机后，很多用户会有出租车、拼车出行的需要。此外，相当多的游客需要租车。例如，在冬天，海南会有很多游客，但是如果没有特别的巴士，将会非常不方便。租车的费用不是很贵，但它解决了旅行不便的症结。

特别是很多用户经常有出国旅游的经历，比如加拿大，很多旅游城市没有公交车，只能选择租车。此时，如果飞机上有城市出租车预订服务，我相信相当一部分乘客将通过航空公司提供的平台预订，乘客将更加放心。< 4。在乘坐景区门票的乘客中，相当一部分是游客。许多乘客去了一个陌生的地方，对这个地方的许多旅游景点不太熟悉。当然，有些乘客在来之前会做好充分的准备，但大多数乘客对此并不熟悉。此时，航空公司通过wifi入口上飞机，还提供与当地旅游景点有关的服务，如景点介绍、订票等，相信很多旅客都会有这种需求。

在许多地方，景点都很受欢迎，但同时，景点的价格也很紧张。现场买票不仅很贵，而且还需要排队买票。但通过航空公司与景区的合作，用户可以以较低的价格提前订票。为什么不？

5、网上订票

目前国内很多用户通过主要的发行平台去哪里订票，携程等在线旅游平台订票。对于航空公司来说，这些站台确实给了他们机票。它带来了大量的用户，但同时也需要从中获得一定的利润，这就降低了航空公司的利润。如果一家航空公司可以通过其机载WiFi入口直接在自己的网站或应用程序上预订返程机票，我相信许多人仍然会有这种需求。

一旦用户养成了习惯，他们将来可能会经常使用自己的平台订票。一方面可以方便用户，特别是航空公司会员直接订票；另一方面，更容易培养用户对航空公司的忠诚度。< 6。电子商务

wifi在飞机上可以为用户提供各种旅游相关服务，刘宽认为电子商务也将是一个相对较大的利润点。一是地方特色电子商务，很多旅客去一个地方旅游，但由于时间、不便等原因，可能有很多地方特色本来想买的还没有买，有的旅客甚至想买一些特色送人。如果航空公司能与当地的专业经销商进行战略性合作，乘客可以直接从飞机上下订单，购买一些专业产品并带回家。同时，经销商也可以将货物直接交付旅客飞机，由飞机进行检查。

另一个是跨境电子商务。如今，国内消费者对跨境电子商务有着巨大的需求。然而，由于物流成本、关税等原因，跨境电子商务在国内市场的发展并不顺利。但是，航空公司可以充分利用国际航班为旅客提供跨境电子商务相关服务，这有可能为跨境电子商务带来更大的突破。< 7。机载互联网金融

在线交易的任何方面都必须与互联网金融挂钩。去年底，国航“空中互联网产业联盟”正式成立，包括中兴通讯、航空公司、中国银联、阿里巴巴商城、新浪、优酷土豆等互联网公司成为该产业联盟的核心成员。东方航空还与中国银联签署战略合作协议，引进波音777-300ER客机，发布全球首款“空间到空间互联云支付平台RDO”，旨在率先攻击空中互联网金融。

经常乘坐飞机的乘客往往是经济实力相对较好的用户，这些用户会有一些积蓄，如果他们能发展成为忠诚的航空互联网金融平台用户，对于其金融平台的发展必然会有很大的促进作用。< 8。广告

在飞机不提供wifi入口之前，很多航空公司只能通过座位等获得一些广告，价格不太贵，形式相对简单。但一旦飞机上的WiFi入口打开，该航空公司将能够在网上接触到越来越多的乘客，从而有可能获得更高的广告成本。

对于旅游公司、酒店、旅游景点等旅游相关的当地企业和经销商来说，对当地旅客的在线广告营销将更有针对性，他们自然会更愿意投放广告。过去，由于飞机空间的限制，广告空间也受到很大限制。今天，通过WiFi作为飞机上的入口，其广告展示空间将更大。

对于上述七个与飞机WiFi相关的区域，刘况个人认为它们与飞机上的乘客密切相关。但互联网+航空的商机不仅限于此，而且在情报、飞机乘客数据等方面也将有更广泛的应用。当然，在飞机上打开WiFi确实很受用户欢迎，但同时，他们的互联网+航空并不是那么顺利。他们也将面临许多困难和障碍。< 1。安全

许多用户担心飞机上的WiFi连接。实际上，飞机可以连接到无线网络，存在一定的安全风险。今天，当我们飞行时，我们经常听到空姐友好的提醒：请关掉手机！也就是说，手机信号对飞机的正常飞行有很大的干扰。当然，移动电话的信号与WiFi无线网络有很大的不同，但是WiFi无线网络带来了黑客攻击的可能性。

美国政府问责局（U.S.GovernmentAccountabilityBureau）最近发布的飞机报告称，波音787Dreamliner和空客A使用的网络与